記者7月1日從洋山港海事局獲悉，2025年上半年，上海洋山深水港完成集裝箱吞吐量1402.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，在上海港的占比達(dá)51.9%，成為上海港集裝箱吞吐量持續(xù)攀升的主要增長(zhǎng)極。
據(jù)洋山港海事局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，洋山深水港累計(jì)安全進(jìn)出國(guó)際航行集裝箱船舶4620艘次，同比增長(zhǎng)4.6%，其中18000TEU及以上超大型集裝箱船舶靠離704艘次，同比增長(zhǎng)1%。內(nèi)支線集裝箱船舶靠離8803艘次，同比增長(zhǎng)6.8%，實(shí)現(xiàn)了干線和支線船舶流量“雙提升”，區(qū)域集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)活躍。
船舶流量維持高位運(yùn)行對(duì)港口通航能力和碼頭運(yùn)營(yíng)效率提出了更高的要求，洋山港海事局船舶交通管理中心“一路同行”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人劉劍平介紹，洋山港海事局聚焦“安全與效率”核心目標(biāo)，依托上海市口岸十大創(chuàng)新成果“四雙”（雙向通航、雙檔靠泊、雙套泊作業(yè)、雙窗口離泊）服務(wù)舉措，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化安全保障措施，持續(xù)解決洋山深水港發(fā)展過程中的瓶頸問題，為深挖港口產(chǎn)能提供了有力支撐。
在國(guó)際航行集裝箱船舶創(chuàng)新舉措上，2025年上半年實(shí)施主航道“雙向通航”342艘次、“雙窗口離泊”206艘次、“雙套泊作業(yè)”1564艘次，航道交通效率、船舶作業(yè)時(shí)間窗口有效提升，碼頭空置時(shí)間、船舶無效在泊時(shí)間大幅縮短，港口通航能級(jí)不斷提升。與此同時(shí)，洋山VTS優(yōu)化錨地管理舉措，實(shí)現(xiàn)錨泊船舶艘次有效擴(kuò)容，尤其在能見度不良時(shí)提前安排船舶拋錨待泊，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際航行集裝箱船舶能見度不良條件下進(jìn)出港，上半年洋山水域先后經(jīng)歷近15次大霧籠罩，船舶進(jìn)出和港口運(yùn)行基本正常。
此外，在內(nèi)支線船舶上，海事部門實(shí)施“雙檔靠泊作業(yè)”1081艘次，“雙檔靠泊”期間，同一碼頭岸線的泊位利用率提高100%，碼頭運(yùn)營(yíng)效率大幅提升。同時(shí)實(shí)施大風(fēng)精細(xì)化管控舉措，協(xié)同上港集團(tuán)和各碼頭調(diào)度，共同優(yōu)化寒潮大風(fēng)條件下內(nèi)支線集裝箱船舶調(diào)度順序，優(yōu)先組織船舶尺度較小、抗風(fēng)能力相對(duì)較差的內(nèi)支線集裝箱船舶靠泊裝卸，在大風(fēng)影響之前能夠作業(yè)結(jié)束離泊出港，其他船舶尺度相對(duì)較大的船舶可繼續(xù)在港作業(yè)，2025年上半年，洋山港海事局依據(jù)《洋山支線氣象專報(bào)》實(shí)施大風(fēng)精細(xì)化管控24次，最大限度降低大風(fēng)天氣對(duì)港口正常生產(chǎn)的影響，保障了內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定暢通。
針對(duì)越來越多的國(guó)際航行集裝箱船舶希望可以掛靠洋山港的客觀情況，洋山港海事局表示，還將探索實(shí)施全潮水時(shí)段“三套泊”創(chuàng)新舉措，持續(xù)推動(dòng)洋山深水港高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心、打造輻射全球的航運(yùn)樞紐提供助力。
來源：浦東發(fā)布